El Seat 600 L

Toda la información de este modelo y sus fotos.

SEAT 600 L

SEAT 600 modelo L con más lujo que los anteriores

Fué el último de los modelos de 600 y convivió en los concesionarios junto con el modelo E

El Seat 600 L, se fabricó hasta 1973 y los cambios que introduce pretenden dotarle de mas lujo y confort, como un salpicadero forrado de skay o unos asientos mas confortables. El motor sufre modificaciones, aumentando su potencia y velocidad punta. La compresión es 8,5:1 y el motor modelo “BG” lleva un carburador con más paso y un árbol de levas con más cruce, lo que le hace subir más de vueltas funcionando mejor en alta, aunque penaliza en baja ralentizando peor. Esa diferencia junto con una relación de compresión mayor es lo que hace que la diferencia de aceleración respecto al motor del modelo “E” sea sumamente notable, no tanto como la velocidad punta que está en torno a los 120km/h. Otros elementos característicos del 600 L, son el tapizado del techo denominado “Imperial” que cubre todo el techo del coche, los asientos abatibles “tipo 127” igual que los últimos E desde el bastidor BE-170689, que se reclinan poco a poco mediante un sistema de rosca o completamente levantando una palanca, las rejillas de ventilación que aparecen por el exterior detrás de la ventanilla trasera. Había el L Especial Extras que llevaba alternador en lugar de la típica dinamo y luneta térmica.

El primer Seat 600 modelo L salió de fábrica el 24 de octubre de 1972 con bastidor BG-000001 en color blanco 233 y su primer titular fue el Sr. Agustín Moreno Mallen de la ciudad de Molins de Rei (Barcelona).

El último modelo L tenía el bastidor BG-029268, salió de fábrica el 28 de julio de 1973 en color 127 (Burdeos) con matrícula M-4119-W

Años de fabricación: 1972 – 1973
Motor:
Cilindrada 767cc
Potencia 28 CV DIN a 5.000 rpm
Velocidad máxima 120Km/h
Aspecto exterior:
Paragolpes de sección curva con topes de goma
Tapacubos planos
Intermitentes situados encima en el lateral de las aletas
Luces de posición situadas debajo de los faros
Color de las llantas gris metálico
Letrero en la parte posterior “Seat 600 L Especial”
Bigotera con adorno rectangular con dos bigotes a cada lado y un rectángulo interior con el anagrama de Seat en el centro
Cerradura con un pulsador situado en la maneta y seguros en las puertas
Faros grandes, rodeados de un gran bisel cromado
Pilotos igual que en el modelo E
Puertas que abren en el buen sentido
Ventanillas con presencia de un derivabrisas en las ventanillas
Piloto de matrícula mayor que en las versiones anteriores al E
Rejillas de ventilación situadas en la parte posterior de las ventanillas traseras
Aspecto interior:
Asientos reclinables totalmente hacia adelante
Tapizado opcional de nappel
Salpicadero tapizado con skay negro.
Mando de luces con dos palancas para luces e intermitentes.
Testigos de luces. Tres situados a la izquierda del cuentakilómetros: starter, luces e intermitentes
Cuentakilómetros negro, con indicador de temperatura y velocidad máxima 140Km/h
Encendido con llave de arranque situada detrás del volante y formando parte del antirrobo
Depósito de gasolina capacidad de 30 litros, ocupa el capo de lado a lado.

Agradecimientos a Jesús Santamaria por su ayuda en el escrito. Gracias también a Jaume Cabot por adjuntar más datos técnicos.

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